ダ・・・
ダイヤ改正しやがった。
いつものように都営新宿線直通に１回で乗り換えできる時間に出たのに、来た電車は直通になる新線新宿行きではなく京王新宿行き・・・orz
時間合わせに職場で無駄に時間潰したってのに、どーしてくれるコンチクショー；；
しかも、直通じゃないと乗り換えの手間がアホかっつー位多いのは相変わらずですか。
絶対ナメてるよね？
てか、ニュースリリースに乗ってる対策案、どれだけ意味があるんだよ。
よーするに、新線＞京王線の乗り換え利用者が多くて明大前やら明大前～京王新宿間が混むって分析なんだろーけど。
そもそもに準特急やら特急が笹塚止まれば明大前の不要な混雑も、通過電車待ちでの笹塚の混雑も、該当区間の一部電車に乗客が集中する問題も全部解決すると思うんだが。
その上、俺みたいな京王線＞都営新宿線乗り入れ利用者も特急乗ろうが急行乗ろうが笹塚で乗り換えれば済むし、整列乗車のせいで激しく不便で迷惑な連絡通路も混雑解消されて良いことづくしな気がするんだが。
デメリットは特急／準特急が新宿出てすぐ次の駅で停車する事と、それに伴う１～２分のロスだが。
そもそも利用目的の多い駅なら特急といえど止まるのがふつうだし、ＪＲ西じゃあるまいし競合路線と競争してるワケでもねーしってか、競合路線そもそもねーし、競争ないせいで商売ナメてるとしか思えんし。
終点でなく急行期間の終了駅を表示する行き先表示（つか、既に行き先表示じゃなくなってねーか？）といい、利用者の利用ケースをまったく考えてねーよな・・・。
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