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本日、待ちに待った納車。
てことで、昼起きして（を）ＳＶ乗ってバイク屋さんまで小一時間。コレでＳＶも乗り納めと思うと、感傷めいたものも・・・沸かないんですけどね、楽しみばかりで（をいこら
いやもう、今日の昼くらい熱いとエンジン熱持っちゃって暑くて暑くて、もー。死ぬかーとか思いながらバイク屋無事到着。

でまぁ、任意保険の切り替えとかバイク屋で電話で済ませたり、取り扱い注意（を）とか聞いて。さて、いざって事でファーストインプ。

エンジンかけると白煙もくもくもく～・・・。あう。まぁ、２ストだからしゃーない。もうディーゼルの排煙やめい！とか言えんなぁ・・・いや、言うけど。

で、半クラにしてエンジン回転上げて～・・・って発進できねーし（をい。クラッチの遊びの調整の問題か、個体差か、それとも乾式クラッチ（Γ）と湿式クラッチ（ＳＶ）の違いか、どーも半クラエリアが指先の狭いエリアに集中してる感じ。ＳＶと同じ感じだと全然繋がらないｗ。まぁ、慣れだろうけど、気をつけないと無駄に空ぶかしとか、やたら高い回転で接続とか、しちゃいそうだなぁ・・・。

今度こそ発進。ゆっくりアクセル開けて・・・。のろのろ～。うわ。低速トルク無っ！！。Ｖガンは低速あるって話も聞いたけど、所詮他のレプリカとの比較級なのか？ｗ。まぁ、低速ありすぎで逆に走りにくいんじゃ？ってＳＶから乗り換えだから余計そう感じるのかも。ふむー。それとも、もっとガツンと開けろってか？ｗ。まぁ、ソレは（俺とバイクの）慣らしが終わったらって事で。

適当に街乗り。うーん、ハンドル軽い。全然軽い。超軽い。軽いけど不安定って事も無くいい感じ。・・・ＳＶはケンツのハイアップマフラーやら、６００用のグラブバーやらのカスタムでやたら重心高くて不安定になってたしなぁ（汗）。でまぁ、適当にうねうねしてる道走ったけど、ＳＶの時見たく「よっこいしょー」ってな感じも無く、素直に倒れこんでいく感じが。まぁ、ＳＶも直立からなら素直に倒れこむけど、Ｓ字とかはかなり「よいしょー」って感じだったしなぁ。っつーか、ＳＶの時の感覚で居ると、かなり内側に切れ込むんですが。むー、慣れないウチは要注意だなぁ。外に膨らんで・・・ならまだしも、内に切れ込んでじゃシャレにもならん。

高速・・・。うーん、8000回転までまわして良いって言われたんで、8000前後まで回したけど、美味しい領域ってコレより上なんだろーなぁ・・・。加速とか大分おとなし目。前傾が実際にはＳＶよりきついのか、高速巡航してると首が疲れる。まぁ、慣れだろ、慣れ（を。しかし、メーター8000回転で120km/h位。輸出仕様だから速度240km/hまで針切ってあるけど・・・上まで回したら何キロ出るんだ、おまへは。まぁ、２０ｋｍオーバーなんじゃ？とか、いや、おまへ首都高（60km/h制限）じゃねーの？とか、そーゆーツッコミは無しの方向で（をいこら

ブレーキング・・・ＳＶより気を使わなくて良いかも。つか、ＳＶがエンブレ効きすぎで、リアとエンブレ同時に迂闊にかけようもんなら、簡単にリアがロックするんであっちが大変だったダケなんすけどね（を。車体の軽さがココでも活きてるのか、制動性も上な気はしますが。・・・まぁ、パーツのグレードが違うのかもしれませんが、そこは・・・（を

その他。シート下の収納・・・でか。クリプトナイトのデカ目のＵ字ロック、１Ｌのオイル缶、バイク屋にもらった太め目のワイヤーロック、ウェス、ツーリングネット、車載工具、スペアのレバー類・・・まだまだ入りそう。つか、Ｕ字ロックだけとかだとスカスカ過ぎて、後ろでガタガタ言いそう（汗）。ヘルメットホルダーも別に付いてるし。むー、なんで最近のバイクは収納狭かったり、リアシートとヘルメットホルダーが一体になってるんだよ・・・orz。こんなカツカツなマシンでさえ、コレくらい取れるんじゃん（を。オマケにリアのシートと収納の蓋が別だから、リアシートに荷物満載でもアクセス出来るし・・・。何故この構造を止めたー？ｗ

総合的には・・・今のところは、低速トルクが全然無くて、クラッチのつなぎが未だ不慣れなだけで、フツーですなぁ・・・。まぁ、どんな狼の牙を隠し持ってるかは慣らし終えて峠でも行ってみないことには判んないんだろーけど。
ま、その辺の話はまた後日追々ってことで。